普通減速電機 專(zhuān)用電機

普通減速電機

減速箱用途：

1、加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱.

2、改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉動(dòng)軸.

3、改變轉動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.

4、離合功能: 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動(dòng)機與負載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等.

5、分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺發(fā)動(dòng)機,通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現一臺發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)多個(gè)負載的功能. 齒輪箱的工作原理：

齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速電機多是通過(guò)齒輪變速，原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪。

普通減速電機

是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達或齒輪電機。

調速方法：

齒輪減速電機是固定轉速的減速電機,一旦速比選定,電機選定,后輸出轉速是固定的。但實(shí)際使用中,還有許多場(chǎng)合要求速度有所變化,如車(chē)床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時(shí)的輸送機速度等,如何調速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話(huà)題。下面把目前工程上應用的各種調速方法進(jìn)行簡(jiǎn)述。 

1、有級調速變極調速是簡(jiǎn)單和經(jīng)濟的調速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動(dòng)次數不多的場(chǎng)合。通常只能有兩檔速度,能達到的調速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車(chē)床等,往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級調速。雖有兒檔速度,但調速范圍不大。 

2、無(wú)級調速可分成機械式和電氣式。前者常見(jiàn)方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結處插人機械無(wú)級調速裝置(主要有皮帶盤(pán)式、摩擦盤(pán)式)。其優(yōu)點(diǎn)是調速平穩,結構不復雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點(diǎn)是調速范圍小(一般在1:lO以?xún)?盆皮帶和摩擦盤(pán)屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進(jìn)行串級調速、轉子電阻調速或對直流電機進(jìn)行調壓調速等。